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自动驾驶呈多领域发展无论是整车厂还是互联网公司，都在自动驾驶领域展现了颇为惊人的发展速度。长安汽车早在2016年就完成重庆到北京2000公里的自动驾驶测试。长安CS55成为国内首个搭载L2级别自动驾驶技术—IACC的量产车型。在未来的规划中，长安汽车预计2020年实现L3级别，2025年实现L4级别，2030年实现L5级别。

一面是千万人的出行刚需，一面是日益严格的行业监管和高准入门槛，此种形势下，顺风车行业当不当复苏？该如何复苏？顺风车的“原罪”据公开报道，2017年春运期间，全国顺风车行业共运送乘客848万人，接近南航国内航班春运的运送总人数。2018年春运中，仅顺风车就运送乘客3067万人次，相当于同期民航运力的一半。可以预见，在顺风车运力配套下，今年这些数字会更高。

复星旅文透露，集团已着手丽江及太仓项目的设计工程，丽江项目的建设预计于2018年底前开始，2020年底或2021年初开始分阶段完工，将于两三年内全面竣工。太仓项目的建设预期于2019年分阶段动工，2020年底开始分阶段完工，将于三至四年内全面竣工。

类似的例子，还有国际板、注册制等。重拾这些不愉快的经历，小编只是想说，真正的创新真的很难，真的很不容易做到。真的“创新”不仅要经得起时间的检验，更要能够真正为市场创造价值。中国资本市场，无数利益缠绕，极度复杂，充满各种挑战，但根本的问题并没有随着时间的变化而改变。譬如，如何不让“股市沦为赌场”、如何保护好中小投资者利益、如何让资本市场帮助真正优质企业的做大做强而不是成为某些人榨取中小投资者的舞台……．切莫让创新成为中国资本市场的遮羞布。

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